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轴承用什么材料?轴承的作用是什么?

发布时间:2020-06-17 20:12来源:未知 作者:太仓北上海五金城 类别:五金电器批发新闻

[九州建材网]轴承是现代机械设备的主要部件之一,也是机械五金配件中非常常见的一种。它可以运行得更好。也许许多人不太理解它。轴承用什么材料?承重的效果是什么?下面九正五金网将向大家解释。

轴承是现代机械设备的主要部件之一,在机械五金配件中非常常见。只有有了它,它才能运转得更好。也许许多人不太了解它。那么,轴承用什么材料轴承的感化是什么?下面九正五金网将向大家解释。让我们一路看下去。

轴承

轴承用什么材料

1.金属材料

轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等都由金属材料制成。其中,轴承合金又称为白合金,主要是铅、锡、锑或其他金属的合金,在重载、高速等条件下强度较低。这是因为它的特点,如良好的耐磨性,高塑性,良好的运行性能,良好的导热性,良好的耐胶性和良好的吸油性。然而,由于价格较高,它必须铸造在青铜、钢带或铸铁轴瓦上,以形成较薄的涂层。

(1)轴承合金(俗称巴氏合金或白合金)

轴承合金是锡、铅、锑和铜的合金。它以锡或铅为基体,含有锑锡(锑锡)和铜锡(铜锡)的硬颗粒。硬颗粒起到抗磨损作用,而软基体增加了材料的塑性。轴承合金的弹性模量和弹性极限很低。在所有轴承材料中,其嵌入性和摩擦顺应性最好。很容易碰到日记本,不容易咬紧日记本不放。然而,轴承合金的强度非常低,不如由铝、钢或铸铁制成的轴瓦的强度好。它只能附在青铜、钢或铸铁轴瓦上作为轴承衬。轴承合金适用于重载、中高速场合,价格相对较高。

(2)铜合金

铜合金具有较高的强度、较好的减摩性和耐磨性。青铜比黄铜有更好的功能,是最常用的材料。青铜包括锡青铜、铅青铜和铝青铜,其中锡青铜具有最好的减摩性能,应用广泛。然而,锡青铜的硬度比轴承合金高,磨合性能和嵌入性能差,适用于重载和中速场合。铅青铜具有很强的抗粘附性,适用于高速重载轴承。铝青铜具有较高的强度和硬度,抗粘着性差,适用于低速重载轴承。

(3)铝基合金

铝基轴承合金具有很好的耐腐蚀性、高疲劳强度和良好的摩擦性能。这些品质使得铝基合金能够在该领域取代更昂贵的轴承合金和青铜。铝基合金可以制成单个金属部件(例如衬套、轴承等)。)或双金属部件,以铝基合金作为轴承衬套,以钢作为背衬。

(4)灰铸铁和耐磨铸铁

普通灰铸铁或含有镍、铬和钛等合金成分的耐磨灰铸铁或球墨铸铁可用作轴承材料。这种材料评价中的片状或球形石墨被笼在材料轮廓上后会形成一层石墨润滑,因此具有不可避免的减摩耐磨性能。此外,石墨可以吸附碳氢化合物,这有助于改善极限润滑功能。因此,当灰铸铁用作轴承材料时,应添加润滑油。由于铸铁易碎,磨合不良,所以它只适用于轻负荷、低速和无冲击负荷。

2.非金属材料

最广泛使用的非金属材料是各种塑料(聚合物材料),如酚醛树脂、尼龙、聚四氟乙烯等。聚合物的特点是对许多化学物质不起反应,并且具有极强的抗侵蚀性。它具有必要的自润滑性,可以在无润滑的前提下工作,在高温的前提下具有必要的润滑性。良好的嵌入性;减摩性和耐磨性都非常匹配。

轴承

选择聚合物作为轴承材料时,必须注意以下问题:由于聚合物的导热系数仅为钢的几个百分点,必须考虑摩擦热的耗散,这严重限制了聚合物轴承的工作速度和压力值。由于聚合物的线膨胀系数远大于钢的线膨胀系数,聚合物轴承和钢轴颈之间的间隙应大于金属轴承的间隙。此外,聚合物材料的强度和屈服极限相对较低,因此它们在组装和操作期间能够承受有限的载荷。此外,由于聚合物材料在常温下会表现出蠕变现象,因此不适合建造间隙要求严格的轴承。

碳石墨可以在恶劣条件下用作轴承材料。材料中含有的石墨越多,材料越软,摩擦系数越小。碳-石墨材料可以被认为是现场金属、聚四氟乙烯或二硫化钼的成分,也可以用液体润滑剂浸渍。碳石墨轴承是自润滑的,它们的自润滑和减摩性能取决于吸收的水蒸气量。碳-石墨与含烃润滑剂有亲和力,现场润滑剂有助于改善其边界润滑功能。此外,它还可以用作水润滑轴承材料。橡胶主要用于水作为润滑剂的地方,那里的环境相对比较脏。木材有一个多孔的布局,填充物可以用来改善它的功能。填充聚合物可以改善木材的尺寸不变性,减少吸湿性,提高强度。木制轴承可以在极多灰尘的前提下工作。

3.多孔金属材料

这是一种通过压制和烧结不同金属粉末制成的轴承材料。这种材料是多孔的,孔隙约占体积的10%~35%。使用前,将轴瓦浸入热油中几个小时,用润滑油填充孔。因此,由这种材料制成的轴承通常称为含油轴承。它是自润滑的。工作时,由于轴颈滚动的吸力作用和轴承发热时油的膨胀作用,油进入摩擦皮并起润滑作用。不工作时,由于毛细作用,油被吸回轴承,因此即使长时间没有润滑油,它也能正常工作。如果能按时供油,效果会更好。然而,由于它的韧性小,它适用于稳定的非冲击负荷和中低速情况。常用的有多孔铁和多孔青铜。多孔铁通常用于制造磨衬套、机床油泵衬套、内燃机凸轮轴衬套等。多孔青铜经常被用来制造唱机、电风扇、纺织机械和汽车发电机的轴承。我国已经有一家专门生产含油轴承的工厂,必要时可根据设计手册进行选择。

粉末冶金材料是多孔金属和粉末材料。它有多孔结构。如果浸入润滑油中,微孔会被润滑油覆盖,产生具有自润滑功能的含油轴承。多孔金属材料韧性小,仅适用于稳定的非冲击载荷和中低速条件。

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轴承的感化是什么?

就其影响而言,它应该是一种支撑,也就是说,字面上的注释是用来支撑轴的,但这只是其影响的一部分,而支撑的本质是能够承受径向载荷。也可以理解,它用于固定轴。包括轴承的快速简单优化和主动型选择。它是固定轴,使其只能移动和掌握其轴向和径向运动。没有轴承,马达就不能工作。因为轴可以移动到任何目标,而电机要求轴只能滚动。从理论上讲,传播的效果是无法实现的。不仅如此,轴承也会影响传输。为了减少这种影响,必须在高速轴的轴承上实现良好的润滑。有些轴承已经有了润滑,称为预润滑轴承。然而,大多数轴承必须有润滑油。它们负责高速运转,因为摩擦不仅增加能量消耗,而且容易损坏轴承。把滑动摩擦变成滚动摩擦是单边的,因为有一种设备叫做滑动轴承。

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